CONSEILS DE CONDUITE, ECO CONDUITE

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La consommation en usage réel dépend des conditions d’usage du véhicule, des équipements et du style de conduite du conducteur. Pour optimiser la consommation, se référer aux conseils ci-après.

Suivant véhicule, vous disposez de différentes fonctions pouvant vous aider à réduire votre consommation d’énergie :

- l’économètre ;

- le bilan trajet et les éco-conseils via l’écran multimédia ;

- le mode ECO activé par le bouton ECO ;

- la position B (Brake) « Freinage régénératif » de la commande de vitesses.

Lorsque le véhicule en est équipé, le système de navigation complète ces informations.

Économètre

(au tableau de bord)

L’économètre vous permet de connaître en temps réel la récupération ou la consommation d’énergie du véhicule.

Zone d’utilisation A « récupération d’énergie »

En roulage, lorsque vous levez le pied de la pédale d’accélérateur ou que vous appuyez sur la pédale de frein, pendant la décélération, le moteur génère du courant électrique qui est utilisé pour freiner le véhicule et recharger la batterie de traction.

Zone d’utilisation 0 « Optimale »

Indique une consommation nulle.

Zone d’utilisation B « consommation recommandée »

La batterie de traction fournit l’énergie électrique nécessaire au moteur pour déplacer le véhicule.

Zone d’utilisation C « consommation déconseillée »

Indique une consommation importante d’énergie.

Bilan trajet

À la coupure du moteur, l’affichage « Bilan trajet » sur l’écran 1 donne les informations relatives à votre dernier trajet.

Il indique :

- la consommation moyenne ;

- le nombre de kilomètres parcourus ;

- le nombre de kilomètres gagnés.

Une note globale de 0 à 100 s’affiche vous permettant d’évaluer votre performance d’éco-conducteur. Plus la note est élevée, meilleure est votre performance d’éco-conducteur.

Des éco-conseils vous sont donnés afin d’améliorer votre performance.

La mémorisation de vos trajets préférés vous permettra de comparer vos performances.

Pour plus d’information, consultez la notice d’utilisation du système multimédia.

Mode ECO

Le mode ECO est une fonction qui optimise l’autonomie du véhicule en limitant les performances du moteur. Elle agit sur certains éléments consommateurs du véhicule (assistance de direction...) et sur certaines actions de conduite (accélération, régulation de vitesses, décélération...).

Activation de la fonction

Appuyez sur le contacteur 2.

Le témoin s’affiche au tableau de bord pour confirmer l’activation.

En conduite, il est possible de quitter temporairement le mode ECO pour retrouver les performances du moteur.

Pour cela, enfoncez franchement et à fond la pédale d’accélérateur.

Le mode ECO se réactive dès que vous relâchez la pression sur la pédale d’accélérateur.

Désactivation de la fonction

Appuyez sur le contacteur 2.

Le témoin  3 s’éteint au tableau de bord pour confirmer la désactivation.

À chaque activation ou désactivation de la fonction Mode ECO, la fonction régulateur de vitesse se met en veille RÉGULATEUR DE VITESSE.

Conseils de conduite et ECO conduite

Comportement

- La vitesse coûte cher ;

- la conduite « sportive » coûte cher : préférez-lui la conduite « en souplesse » ;

- évitez les accélérations brutales ;

- freinez le moins possible. Anticipez suffisamment les aléas du trafic en levant le pied de l’accélérateur afin de privilégier la récupération d’énergie ;

- en côte, plutôt que d’essayer de maintenir votre vitesse, n’accélérez pas plus qu’en terrain plat : gardez de préférence la même position de pied sur l’accélérateur ;

- intempéries, routes inondées.

Ne roulez pas sur une chaussée si la hauteur de l’eau dépasse le bord inférieur des jantes.

Gêne à la conduite

Côté conducteur, n’utiliser impérativement que des surtapis adaptés au véhicule, s’accrochant aux éléments préinstallés et vérifier régulièrement leur fixation. Ne pas superposer plusieurs tapis.

Risque de coincement des pédales

Conseils d’utilisation

- Privilégiez le Mode ECO ;

- éteignez tout appareil électrique lorsqu’il n’est plus vraiment utile. Mais (sécurité d’abord), gardez vos feux allumés dès que la visibilité l’exige (voir et être vu) ;

- utilisez plutôt les aérateurs. Rouler vitres ouvertes entraîne à 100 km/h : +4 % de consommation ;

- pour les véhicules équipés du conditionnement d’air, il est normal de constater une augmentation de la consommation électrique (surtout en milieu urbain) durant son utilisation.

Conseils pour minimiser la consommation et donc aider à préserver l’environnement :

- Si le véhicule est resté stationné en pleine chaleur ou en plein soleil, pensez à l’aérer quelques minutes pour chasser l’air chaud avant de démarrer ;

- ne conservez pas une galerie de toit vide.

Gêne à la conduite

Côté conducteur, n’utiliser impérativement que des surtapis adaptés au véhicule, s’accrochant aux éléments préinstallés et vérifier régulièrement leur fixation. Ne pas superposer plusieurs tapis.

Risque de coincement des pédales

Position B « Brake »

La position B permet à tout instant d’ajuster le niveau du frein moteur du véhicule. En roulage, il est préférable d’être sur le frein moteur le plus faible, B1, afin de ne pas perdre de vitesse. Par contre, lorsque vous souhaitez ralentir ou vous arrêter, il est préférable d’avoir un frein moteur important et de se positionner en B3 afin d’optimiser la récupération d’énergie dans la batterie de traction.

LA RÉCUPÉRATION D’ÉNERGIE ET L'UTILISATION DU MODE B