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Pneumatiques
Pneumatiques
Les pneumatiques constituent le seul contact entre le véhicule et la route, il est
donc essentiel de les tenir en bon état.
Vous devez impérativement vous conformer aux règles locales prévues par le Code de
la route.
Entretien des pneumatiques
Les pneumatiques doivent être en bon état et leurs sculptures doivent présenter un
relief suffisant ; les pneumatiques agréés par nos Services Techniques comportent
des témoins d’usure 1 qui sont constitués de bossages-témoins incorporés dans l’épaisseur de la bande de roulement.
Lorsque le relief des sculptures a été érodé jusqu’au niveau des bossages-témoins, ceux-ci deviennent visibles 2 : il est alors nécessaire de remplacer vos pneumatiques car la profondeur des sculptures
n’est, au plus, que de 1,6 mm et ceci entraîne une mauvaise adhérence sur les routes
mouillées.
Un véhicule surchargé, de longs parcours sur autoroute plus particulièrement par fortes
chaleurs, une conduite habituelle sur de mauvais chemins concourent à des détériorations
plus rapides des pneumatiques et influent sur la sécurité.
AVERTISSEMENT
Des incidents de conduite, tels que « coups de trottoir », risquent d’endommager les
pneumatiques et les jantes, ainsi que d’entraîner des déréglages du train avant ou
arrière. Dans ce cas, faites vérifier leur état par un Représentant de la marque.
Pressions de gonflage
Respectez les pressions de gonflage, vérifiez-les au moins une fois par mois et avant
chaque grand voyage (reportez-vous à l’étiquette collée sur le chant de porte conducteur)
PRESSIONS DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES.
AVERTISSEMENT
Des pressions insuffisantes entraînent une usure prématurée et des échauffements
anormaux des pneumatiques avec toutes les conséquences que cela comporte sur le plan
de
la sécurité :
- mauvaise tenue de route ;
- risque d’éclatement ou de perte de la bande de roulement.
La pression de gonflage dépend de la charge et de la vitesse d’utilisation. Ajustez
les
pressions en fonction des conditions d’utilisation (reportez-vous à l’étiquette collée
sur le chant de porte conducteur).
Les pressions doivent être vérifiées à froid : ne tenez pas compte des pressions
supérieures qui seraient atteintes par temps chaud ou après un parcours effectué à
haute
vitesse.
Au cas où la vérification de la pression ne peut être effectuée sur les pneumatiques
froids, il faut majorer les pressions indiquées de 0,2 à 0,3 bar (ou 3 PSI).
Il est impératif de ne jamais dégonfler un pneumatique chaud.
AVERTISSEMENT
Attention, un bouchon de valve manquant ou mal vissé peut nuire à l’étanchéité des
pneumatiques et provoquer des pertes de pression.
Ayez toujours des bouchons de valve identiques à ceux d’origine et entièrement
vissés.
Conseil
Véhicule équipé d’un avertisseur de perte de pression des pneumatiques ou, suivant
véhicule, d'un système de surveillance de pression des pneumatiques
En cas de sous-gonflage (crevaison...) le témoin s’allume au tableau de bord
AVERTISSEUR DE PERTE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES ou
SYSTÈME DE SURVEILLANCE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES.
AVERTISSEMENT
Il est interdit de permuter les roues avant 18’’ et 20’’ (pneumatiques et/ou jantes)
avec les roues arrière.
Remplacement des pneumatiques
Pour le remplacement des pneumatiques, consultez un Représentant de la marque.
AVERTISSEMENT
Pour votre sécurité et le respect de la législation en vigueur.
Lorsqu’il y a nécessité de les remplacer, il ne faut monter sur votre véhicule que
des pneumatiques de mêmes marque, dimension, type et structure sur un même essieu.
Ils doivent : soit avoir une capacité de charge et une capacité de vitesse au moins
égale aux pneumatiques d’origine, soit correspondre à ceux préconisés par un Représentant
de la marque.
Le non-respect de ces instructions peut mettre en cause votre sécurité et invalider
la conformité de votre véhicule.
Risque de perte de contrôle du véhicule.
Utilisation hivernale
Chaînes
Pour des
raisons de sécurité, il est formellement interdit de monter des chaînes sur l’essieu
arrière.
Toute monte de pneumatiques de taille supérieure à celle d’origine rend impossible le chaînage.
Pneus
unidirectionnels
Un pneu unidirectionnel ne doit être monté que dans un seul sens. Respectez impérativement
ce sens de roulement.
Si un pneu unidirectionnel doit être monté à l’inverse de son sens de rotation après
une crevaison, conduisez avec prudence, particulièrement sur route mouillée, car les
caractéristiques du pneu ne sont pas optimales.
AVERTISSEMENT
Si vous désirez utiliser des équipements spécifiques, consultez un Représentant
de la marque.
Pneus
« neige » ou
« thermogommes »
Nous vous conseillons d’équiper les quatre roues afin de préserver le plus possible les qualités d’adhérence de votre véhicule.
Attention :
ces pneumatiques comportent parfois un sens de roulage et un indice de vitesse maxi
qui
peut être inférieur à la vitesse maxi de votre véhicule.
AVERTISSEMENT
La monte de chaînes n’est possible qu’avec des pneumatiques de taille identique à
ceux montés d’origine sur votre véhicule.
La monte de chaîne est possible mais à condition d’utiliser des chaînes spécifiques.
Nous vous recommandons de consulter un Représentant de la marque.
Pneus
cloutés
Ce type d’équipement n’est utilisable que durant une période limitée et déterminée
par la législation locale. Il est nécessaire de respecter la vitesse imposée par la
réglementation en vigueur.
Ces pneus doivent équiper les deux roues de l’essieu avant au minimum.
Nota :
l’utilisation de pneus neige, thermogommes ou cloutés réduit significativement
l’autonomie du véhicule.
Conseil
Dans tous les cas, nous vous recommandons de consulter un Représentant de la marque
qui saura vous conseiller sur le choix de l’équipement le mieux adapté à votre véhicule.