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Crevaison, roue de secours

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Crevaison, roue de secours

AVERTISSEMENT
Si la roue de secours a été conservée pendant de nombreuses années, faites vérifier par votre garagiste qu’elle reste appropriée et peut être utilisée sans danger.
AVERTISSEMENT
Ne touchez pas au système d’échappement.
Risque de brûlures.

Véhicule équipé d’un avertisseur de perte de pression des pneumatiques

En cas de sous-gonflage (crevaison, sous-gonflage...) le voyant s’allume au tableau de bord AVERTISSEUR DE PERTE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES
Pour les véhicules qui en sont équipés, la roue de secours se situe sous le châssis.
Conseil
Dans certains cas (crevaison à l’arrière, véhicule chargé avec attelage…), il peut être nécessaire de lever auparavant le véhicule (par le point de levage le plus proche de la roue concernée) pour pouvoir accéder à la roue de secours CHANGEMENT DE ROUE.

Pour retirer la roue de secours

  • Insérez dans l’emplacement 1 ou 4, l’embout de la clé de déverrouillage 3 prolongée, suivant véhicule, de la rallonge hexagonale 5 et de la clé de roue 6 (l’usage d’autres outils pourrait endommager le mécanisme) ;
  • faites descendre la roue de secours au maximum ;
  • déclippez l’élément 2 de la jante ;
  • faites passer l’élément 2 par la jante (comme indiqué en A) et libérez ainsi la roue.

Pour remettre une roue

Procédez dans le sens inverse :
  • mettez la roue à plat sous le véhicule, valve7vers vous impérativement. Risque de perte de la roue si ce sens de remontage de la roue n’est pas respecté ;
AVERTISSEMENT
Mettez la roue crevée à plat sur le sol, valve7vers vous impérativement.
Risque de perte de la roue.
  • faites traverser le câble et l’élément 2 à travers la jante ;
  • centrez l’élément 2 au centre de la roue et clippez-le à la jante ;
  • remontez au maximum le câble de maintien et vérifiez le bon verrouillage de la roue.
Nota : ne placez pas une roue crevée avec jantes en aluminium dans le treuil de roue de secours. Veillez à bien remonter le treuil.