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CREVAISON, ROUE DE SECOURS

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En cas de crevaison

Suivant véhicule, vous disposez d’un kit de gonflage des pneumatiques ou d’une roue de secours (reportez-vous aux pages suivantes).

Particularité

La fonction « système de surveillance de pression des pneumatiques » ne contrôle pas la roue de secours (la roue remplacée par la roue de secours disparaît de l’afficheur au tableau de bord).

Reportez-vous au paragraphe « Système de surveillance de pression des pneumatiques » en chapitre 2.

En cas de stationnement sur le bas-côté de la chaussée, vous devez avertir les autres usagers de la route de la présence de votre véhicule au moyen d’un triangle de présignalisation ou autres dispositifs prescrits par la législation locale du pays où vous vous trouvez.

Si la roue de secours a été conservée pendant de nombreuses années, faites vérifier par votre garagiste qu’elle reste appropriée et peut être utilisée sans danger.

Véhicules équipés d’une roue de secours d’une taille inférieure aux quatre autres roues :

- Ne montez jamais plus d’une roue de secours sur un même véhicule.

- La roue crevée étant plus large que la roue de secours, la hauteur de garde au sol du véhicule s’en trouve réduite.

- Remplacez au plus tôt la roue de secours par une roue de même dimension que celle d’origine.

- Durant l’utilisation, qui doit être temporaire, la vitesse de roulage ne doit pas dépasser la vitesse indiquée sur l’étiquette située sur la roue.

- Le montage de cette roue peut modifier le comportement habituel de votre véhicule. Évitez les accélérations ou décélérations brutales et réduisez votre vitesse en virage.

- Si vous devez utiliser des chaînes à neige, montez la roue de secours sur l’essieu arrière et vérifiez les pressions de gonflage.

Roue de secours A

Elle est située dans le coffre :

- ouvrez la porte de coffre ;

- soulevez, suivant véhicule, le plancher mobile et le tapis de coffre 1 ;

- dévissez la fixation centrale 2 ;

- pour les véhicules qui en sont équipés, débranchez le connecteur 3 situé sous le tapis de coffre puis déposez l’amplificateur. Ne rebranchez pas l’amplificateur sans la roue de secours ;

- retirez la roue de secours ;

- rangez la roue crevée dans le sac de rangement (reportez-vous au paragraphe « Outils » en chapitre 5) et placez-la dans le coffre.

Roue de secours C

Elle est située sous le véhicule.

Depuis le coffre :

- pour les véhicules équipés d’un amplificateur 5, dévissez les trois vis de fixation 4 puis déplacez l’amplificateur pour accéder au cache 7 ;

- soulevez le cache 7 ;

- retirez l’obturateur ;

- utilisez exclusivement la clé de roue 6 (l’usage d’autres outils pourrait endommager le mécanisme) pour dérouler le câble de maintien. Dévissez l’écrou dans le sens antihoraire (mouvement B), la roue descend jusqu’au sol.

Ne touchez pas au système d’échappement.

Risque de brûlures.

De l’extérieur du véhicule, mettez la roue debout, faites passer le câble et l’élément 8 à travers la jante et libérez ainsi la roue.

Pour remettre la roue de secours C

Pour effectuer cette opération, le câble doit être déroulé.

Positionnez la roue debout, valve vers vous. Faites passer le câble et l’élément 8 à travers la jante. Couchez la roue valve vers le sol.

Depuis le coffre, serrez l’écrou au maximum dans le sens horaire (sens inverse du mouvement B) de manière à enrouler le câble de maintien de la roue en veillant à ce que la roue reste horizontale et le câble tendu.

Repositionnez l’obturateur puis le cache 7.

Pour les véhicules équipés d’un amplificateur, replacez l’amplificateur 5. Vissez les trois vis 4.

La roue crevée étant plus large que la roue de secours, lorsque vous placez la roue crevée en lieu et place de la roue de secours, la hauteur de garde au sol du véhicule s’en trouve réduite. Pour éviter toute détérioration, roulez prudemment sur les passages surélevés et lors des descentes de trottoir. Durant l’utilisation, qui doit être temporaire, la vitesse de roulage ne doit pas dépasser la vitesse indiquée sur l’étiquette située sur la roue. Remplacez au plus tôt la roue de secours par une roue de même dimension que celle d’origine.

Roue de secours D

Elle est placée dans un panier situé sous le véhicule.

Depuis le coffre :

- pour les véhicules équipés d’un amplificateur 5, dévissez les trois vis de fixation 4 puis déplacez l’amplificateur pour accéder au cache 7 ;

- soulevez le cache 7 ;

- retirez l’obturateur ;

- utilisez exclusivement la clé de roue 6 (l’usage d’autres outils pourrait endommager le mécanisme) pour déverrouiller et faire descendre le panier contenant la roue D. Dévissez l’écrou dans le sens antihoraire (mouvement B), le panier descend ;

- sous le véhicule, soulevez puis poussez (mouvement E) la poignée 9 pour descendre le panier au sol ;

- tirez la roue D vers vous, un guide plastique situé sous la roue facilite le mouvement ;

- retirez le guide plastique de la roue avant de la monter sur le véhicule.

Pour remettre en place le panier :

- utilisez la clé de roue 6 pour visser au maximum l’écrou dans le sens horaire (sens inverse du mouvement B) ;

- assurez-vous du bon verrouillage du panier ;

- remettez en place l’obturateur, puis le cache 7.

Veillez à ce que le panier soit toujours verrouillé avec ou sans roue de secours dedans.

Risque d’accident.

Lorsque la roue de secours est placée sous le véhicule, il est impératif de sortir la roue de secours avant de lever le véhicule.

Risque de blessures.

L'ENTRETIEN POUR LE CLIENT : ROUE DE SECOURS / KIT DE GONFLAGE / FUSIBLES